В 2007 году Петербург отмечает 100-летие пуска электрического трамвая.

Так получилось, что самый красивый город мира является ещё и самым трамвайным. Случайность? Нет! Простой трамвайный вагончик так органично вписался в экстерьеры петербургских улиц, проспектов и набережных, что горожане полюбили этот вид транспорта больше других. Эмоциональные мотивы подкреплялись функциональными достоинствами трамвая: самая большая пассажировместимость, экологическая безвредность, удобство пользования. В итоге — записи в Книге рекордов Гиннеса о наибольшей протяжённости путей, самом многочисленном подвижном составе и самом длинном в мире трамвайном вагоне.

Трамвай сыграл чрезвычайно важную роль в истории Петербурга-Петрограда-Ленинграда. Но общественный транспорт в городе на Неве зародился намного раньше трамвая. О первых видах городского транспорта Петербурга — омнибусе и конке — а также о возникновении и развитии трамвайного движения в Северной столице повествуют статьи этого раздела.

• Омнибус и конка
• Ледовый трамвай
• Паровик
• Электрический трамвай: подготовка к открытию движения
• Открытие движения
• 1907-1913 годы

При подготовке раздела использованы следующие источники:

1. Годес Я. Г. Этот старый новый трамвай. Л., Лениздат, 1982.
2. От конки до трамвая. Из истории петербургского транспорта. СПб, Издательство "Лики России", М., Издательство "Джулия", 1993.
3. Сорока М. Х. Фронтовой трамвай. Лениздат, 1986.
4. Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. СПб, Издательство "Лики России", 1997.
5. 50 лет ленинградского трамвая. М., Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1957.