9 мая 2005 года — трамвайный парад в честь Дня Победы.

В День Победы в Санкт-Петербурге чествовали не только ветеранов, но и простые стальные трамвайные ретро-вагоны, которые прошли парадом по центральным улицам города. Такой подарок жителям сделали трамвайщики, скромные люди, без которых Ленинград не был бы Городом-героем, а Петербург — трамвайной столицей мира.

В два часа пополудни на Садовой улице напротив Гостиного Двора выстроилась вереница музейных трамвайных вагонов. Вагоновожатые и кондукторы, одетые по форме, с синими кокардами, подлинными "птицами" и в фуражках, приглашали всех прохожих заглянуть внутрь вагонов. Каждый мог посидеть на жёстких деревянных сиденьях, постоять в кабине вагоновожатого и даже позвонить в звонок. "Позвони ещё!" — смеясь, говорили друг другу ребятишки.

Пришедшие на праздник ветераны вспоминали, как эти самые вагоны, с фанерой вместо окон, повреждённые осколками беспрерывно разрывавшихся фашистских снарядов, вышли на улицы блокадного Ленинграда 15 апреля 1942 года. "Мы бежали, мы тоже были слабы, но мы бежали на наших непрочных, распухших ногах за этим вагоном. Я помню, как кричали: «Позвони ещё!» Такой радостью был этот трамвайный вагон". Это строки воспоминаний ленинградской писательницы Веры Кетлинской. "На углу улицы Гоголя какая-то старушка упала на колени и осеняла крестом медленно и торжественно двигавшийся вагон трамвая. А вожатая вела вагон, не вытирая слёз радости. Она вела вагон, и плакала, и не скрывала своих слёз..."

Чёрно-белую призму тяжёлых воспоминаний снял Игорь Тимофеевич Скворцов, водитель трамвая с 1956 года, в шесть часов тронувший первый в колонне вагон английской фирмы "Бреш" с места. Полный довольных пассажиров вагончик резво побежал в сторону улицы Белинского. За ним двинулась знаменитая двухвагонная "Американка", отреставрированная недавно на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Следом побежали МС-ки, маленькие двухосные вагончики, силуэт которых навсегда останется символом Победы Ленинграда над немецкими захватчиками.